Casi siete mil millones de pesos para un teleférico en terreno plano.
Los estudios que lo justifican están reservados. No hubo consulta ciudadana previa.
Cuatro cifras del proyecto.
Área verde por habitante en Puebla — menos de un tercio del mínimo recomendado
Lo que se dice, frente a lo que se puede comprobar
En cada punto, la versión oficial está citada y fechada. A un lado, la evidencia verificable. La distancia entre las dos habla por sí sola.
Lo que dice el gobierno
La inversión ronda los 6,752 millones de pesos, sin deuda, y el sistema será autosustentable a partir del segundo año.
Gobierno de Puebla · 13 dic 2025
Fuente: El Sol de PueblaLo que muestran los datos
Especialistas en movilidad cuestionan el costo-beneficio: cerca de 7 mil millones de pesos para un sistema que, según sus estimaciones, movería pocos viajes al día.
Especialistas citados por Buzos · 21 mar 2026
Fuente: BuzosLo que dice el gobierno
El Cablebús moverá 90 mil viajes diarios, una cifra similar a la del Cablebús de la Ciudad de México.
Gobierno de Puebla · 9 mar 2026
Fuente: El Sol de PueblaLo que muestran los datos
El Cablebús de la CDMX —ciudad mayor y con laderas reales— movió alrededor de 130 mil viajes al día en sus tres líneas en 2025; su línea más usada, unos 62 mil. La cifra de Puebla es una proyección.
STE / El Universal · 8 ene 2026
Fuente: El UniversalLo que dice el gobierno
El sistema dará servicio a zonas con topografía compleja y a colonias densamente pobladas y mal conectadas.
Gobierno de Puebla (SMADSOT) · 11 may 2026
Fuente: Momento DiarioLo que muestran los datos
El trazo corre sobre terreno con una inclinación “no mayor a los cinco grados”. Los teleféricos se usan para salvar pendientes pronunciadas; las colonias en ladera quedaron fuera del trazo final.
Urbanista Jairo Badillo, en Buzos · 21 mar 2026
Fuente: BuzosLo que dice el gobierno
Una encuesta del CISO-BUAP muestra respaldo al proyecto: 64% de quienes lo conocían lo valoraron de forma positiva.
Gobierno de Puebla, citando al CISO-BUAP · 30 mar 2026
Fuente: El Sol de PueblaLo que muestran los datos
No hubo consulta ciudadana previa a la aprobación. La encuesta del CISO-BUAP se difundió sin ficha técnica, y un estudio de la UPAEP reportó 57.4% de rechazo.
UPAEP, en El Sol de Puebla · 19 may 2026
Fuente: El Sol de PueblaLo que dice el gobierno
Los estudios que justifican el proyecto se reservaron hasta por cinco años para proteger el interés de la administración estatal.
Secretaría de Movilidad y Transporte · 3 feb 2026
Fuente: e-consultaLo que muestran los datos
La SCJN invalidó la base legal de esa reserva. Aun así, ni los estudios ni el contrato con Doppelmayr se han publicado a junio de 2026.
SCJN, en El Sol de Puebla · 9 mar 2026
Fuente: El Sol de Puebla90 mil viajes al día. Es una proyección.
El gobierno proyecta para Puebla una afluencia parecida a la del Cablebús de la Ciudad de México. Pero esa ciudad es más grande, tiene laderas reales y sus cifras ya están medidas.
viajes por día
Comparación entre teleféricos. Las cifras de la Ciudad de México son registros reales de 2025; las de Puebla son proyecciones. Para dimensionar, el sistema RUTA de Puebla movió alrededor de 269 mil viajes al día en 2025 —un modo de transporte distinto, no comparable de forma directa.
Una misma cifra, seis versiones
El número de árboles afectados, según cifras oficiales, en dos meses.
Árboles afectados según cifras oficiales:
Cuatro cosas que no cuadran
Cada punto se sostiene con cifras y documentos públicos. Abre cada uno para ver las fuentes.
01 Una herramienta para montañas, en una ciudad plana
Los teleféricos resuelven pendientes pronunciadas. Este trazo corre sobre terreno prácticamente plano y dejó fuera las colonias en ladera que podrían justificarlo, mientras llega a la zona de Angelópolis.
02 Los estudios están ocultos
La SMT reservó por cinco años los estudios que justifican el proyecto. La SCJN invalidó la base legal de esa reserva y, aun así, ni los estudios ni el contrato con Doppelmayr se han publicado.
Reservado 5 años SCJN: base legal invalidada
03 El costo no baja, aunque el proyecto se achique
Cuando las torres pasaron de 96 a 87, la cifra reportada no bajó: según Proceso, subió a 6,965 mdp. IGAVIM calcula el costo en alrededor de 496 mil pesos por metro, sobre terreno plano.
04 Parques y arbolado de por medio
El trazo toca el Parque Juárez, el Parque Ecológico y otras áreas verdes en una ciudad con 4.4 m² de área verde por habitante, menos de un tercio del mínimo recomendado. IGAVIM estima que podría afectar hasta 47.8% del arbolado urbano sobre el trazo.
Fuente: IGAVIM / InfoQuorumEl trazo y los parques afectados
El trazo original llegaba a las laderas. El final corre sobre terreno plano hacia Angelópolis.
Árboles a remover por sitio
Toca un sitio para ubicarlo en el mapa. Cifras del censo oficial revisado.
Académicos, colectivos y vecinos ya lo han señalado.
57% rechazó el proyecto en una encuesta de la UPAEP.
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